隨著新冠疫情的不斷蔓延，全球供應(yīng)鏈及經(jīng)濟都受到不同程度的沖擊。歐美國家為了進(jìn)一步救市，不得不采取經(jīng)濟刺激計劃，寬松的貨幣流動性進(jìn)一步促成了本輪大宗商品的上漲，隨之而來的是，原材料開始出現(xiàn)短缺，化學(xué)品價格也在不斷上漲。
雖然過去兩年，逆全球化的趨勢明顯，但畢竟經(jīng)貿(mào)往來嚴(yán)絲合縫，一時半會誰也沒辦法離開誰。這里面的邏輯是供應(yīng)鏈的邏輯，也是全球市場分工合作的邏輯。
于是，制造業(yè)紛紛開始為疫情帶來的可預(yù)見性困難做長期準(zhǔn)備。其中，航天及商業(yè)領(lǐng)域受到的沖擊較為明顯，其他行業(yè)盡管情況比預(yù)期略好，但挑戰(zhàn)遠(yuǎn)未結(jié)束，因為供應(yīng)鏈涉及的行業(yè)眾多，且反應(yīng)具有不同程度的滯后性，如果某些環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，會形成多骨諾米牌效應(yīng)，進(jìn)而影響著整個制造業(yè)的發(fā)展。
根據(jù)新的供應(yīng)管理協(xié)會（ISM）報告，疫情持續(xù)使平均交付時間至少是“正?！毙钑r的兩倍，例如中國為217%、日本209%、歐洲201%等。
供應(yīng)鏈中斷，企業(yè)受影響各異
談到涂料行業(yè)，供應(yīng)鏈的中斷有許多原因。
* 國內(nèi)經(jīng)濟呈現(xiàn)V型復(fù)工復(fù)產(chǎn)趨勢，導(dǎo)致前期使用了許多用于出口的原材料，因此國內(nèi)原材料供應(yīng)較為緊張。
* 疫情原因，港口作業(yè)及勞動力受到影響，造成部分進(jìn)出口貨物積壓，集裝箱也出現(xiàn)短缺。
* 美國去年冬天暴風(fēng)雪引發(fā)德克薩斯能源危機，導(dǎo)致能源價格飆升至創(chuàng)紀(jì)錄水平，整個石油供應(yīng)鏈?zhǔn)艿接绊?，并?dǎo)致航運中斷。
* 意外事件導(dǎo)致原材料生產(chǎn)中斷，例如，韓國LG化工廠和國內(nèi)的國都化工廠發(fā)生爆炸，被迫停工。
然而，在供應(yīng)鏈長時間中斷下，具豐厚資金和規(guī)模的投資級企業(yè)影響較小，它們一般有一定量的原材料庫存和鞏固的供應(yīng)；而高杠桿或資金流缺的企業(yè)則受打擊嚴(yán)重，不少只得停業(yè)或賣盤。
化學(xué)品價格上漲，交貨周期延長
以上種種原因?qū)?yīng)鏈的破壞，導(dǎo)致了價格上漲，例如涂料的關(guān)鍵成分——環(huán)氧樹脂，在歐洲的成本已增加60%之多。全球化工網(wǎng)站Echemi曾在3月底報道，包括巴斯夫、杜邦、陶氏、帝斯曼和朗盛在內(nèi)的20多家化學(xué)公司已經(jīng)提價。漲價的原因很大程度上是由于難以采購用于制造樹脂和環(huán)氧樹脂等材料的原材料。3月中旬，Echemi報道稱，由于二氧化鈦短缺，立邦和多樂士等建筑涂料公司的白色涂料也出現(xiàn)缺貨情況。
目前，涂料供應(yīng)商被夾在原材料供應(yīng)商和他們所服務(wù)的OEM和客戶之間，許多人正在承擔(dān)不可預(yù)知的成本上漲，他們還能堅持多久？
可能接下來，部分客戶在某種程度上會對配制較便宜的原材料持開放態(tài)度，但大多數(shù)OEM對涂料成分依舊要求嚴(yán)格，他們需要優(yōu)質(zhì)的成分。
誰能預(yù)知供應(yīng)鏈穩(wěn)定后，涂料行業(yè)的格局會是怎樣呢？目前來看，唯有繼續(xù)堅持，才能找到突圍之道。
來源：涂料市場